La Fábrica de Ideas

"Una idea oportuna es más fuerte que el paso de poderosos ejércitos". Víctor Hugo.

Una Fábrica de Ideas o “Think Tank” se define como una institución investigadora u otro tipo de organización que ofrece consejos e ideas sobre asuntos de política, comercio e intereses militares. El nombre proviene del inglés, por la abundancia de estas instituciones en Estados Unidos, y significa "Depósito de Ideas". Algunos medios en español utilizan la expresión "Fábrica de Ideas" para referirse a los “Think Tanks”.

El más influyente de los “Think Tanks” españoles es el Real Instituto Elcano de Estudios Internacionales y Estratégicos creado en el 2001 siguiendo el ejemplo del Royal Institute of International Affairs (Chatham House) en el Reino Unido. Tecnalia es parte del patronato del Real Instituto Elcano.

Aunque no existen cifras oficiales, se calcula que en el mundo existen alrededor de 4.500 “Think Tanks”, de los que 2.000 radican en los Estados Unidos.

La "Fábrica de Ideas" ha de ser "un espacio colaborativo abierto a las diferentes tendencias y necesidades de nuestra sociedad". Pero, ¿cómo podemos construir una “Fábrica de Ideas”?

Para construir una Fábrica de Ideas que sea eficiente, se necesita que alguien externo a ella sea el cliente de esas “ideas”.

Inmediatamente se plantean una serie de cuestiones:

• ¿Qué significa tener un cliente externo? Significa que desde dentro aseguramos un servicio cierto.
• ¿Cuál puede ser el punto de partida? Tenemos un importante punto de partida en los observatorios sectoriales. Además, cada vez que se revisa un estado del arte se está generando un informe de un enorme valor.
• ¿Cómo se financia? La financiación de la Fábrica de Ideas no puede ser exclusivamente interna, ya que esto la haría, seguramente, ineficiente. Se propone buscar patrocinadores (de los patronos o no) que quieran ligar su estrategia de Marketing a nuestras ideas.

Por tanto, una Fábrica de Ideas se convierte en una técnica indirecta para la obtención de ideas de importancia estratégica para una organización.

Cumbre de ministros de competitividad de la UE en Donostia

El vehículo eléctrico centró la reunión informal de ministros europeos de Industria que se celebró en el Kursaal del 7-9 de febrero, la última sesión que ha organizado el Gobierno central en el marco de la Presidencia de turno. En las delegaciones de los 27 países de la UE han estado presentes ministros de diez países y el resto ha estado representado por viceministros u otros cargos. Han trasladado un discurso común de búsqueda de un modelo económico más sostenible y más basado en el conocimiento. Sin embargo, el coche eléctrico será el tema monográfico en la agenda de las autoridades comunitarias.

Sebastián anunció que va a proponer a sus homólogos europeos que la Comisión adopte una "estrategia comunitaria" para promover el desarrollo del vehículo eléctrico. El ministerio que encabeza se ha propuesto como una prioridad mientras está al frente de la Presidencia europea "promover un debate a escala europea sobre las medidas a adoptar para impulsar la producción del vehículo eléctrico", sentenció Sebastián.

Por su parte, Garmendia dio a conocer a este respecto que la Comisión "ha asumido el compromiso de aportar fondos para financiar la investigación que necesita el desarrollo del coche eléctrico". También destacó la importancia de "la cooperación entre lo público y lo privado, la ciencia básica y el desarrollo tecnológico, sectores productivos y los diferentes ámbitos de la administración".

Declaración de Donostia

La Declaración de Donostia, el mensaje que se ha elaborado en San Sebastián por los representantes de los 27 países de la UE, quiere implicar a la ciencia como motor de la recuperación económica. Según ha comentado la ministra Garmendia, en medio de las múltiples reuniones desarrolladas en la capital guipuzcoana, "la ciencia es sensible y responsable ante la crisis, y está capacitada para aportar soluciones a corto plazo". En este sentido, Garmendia, que ejerció de anfitriona, aseguró que la UE garantizará la financiación necesaria para las investigaciones relacionadas con el coche eléctrico. También reclamó una mayor participación de las empresas de capital riesgo en programas como el citado, y añadió que en el ámbito de la UE se apoyará la carrera de los científicos y se promoverá su movilidad geográfica, para que ningún país se quede fuera de las oportunidad de captar talento.